提到無(wú)油技術(shù)，人們的腦海中總是第一時(shí)間浮現(xiàn)出“磁懸浮”這幾個(gè)字，但需要注意的是，磁懸浮軸承并非無(wú)油技術(shù)的全部，磁懸浮技術(shù)、氣懸浮技術(shù)與其他無(wú)油技術(shù)一起構(gòu)成了無(wú)油節(jié)能技術(shù)的世界。

氣懸浮軸承利用氣體擠壓形成的氣膜支撐轉(zhuǎn)子達(dá)到支承與潤(rùn)滑作用，不僅摩擦損耗低、耐高溫性強(qiáng)，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、旋轉(zhuǎn)精度高，被認(rèn)為是高速運(yùn)行、高溫工況下的理想支承部件。

由于的小型離心壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速通常為每分鐘幾萬(wàn)轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)的油潤(rùn)滑軸承在高轉(zhuǎn)速下摩擦大、溫升大，能耗高，很難繼續(xù)向更高的轉(zhuǎn)速領(lǐng)域應(yīng)用，而磁懸浮軸承體積大，控制系統(tǒng)復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)離心壓縮機(jī)進(jìn)一步小型化十分困難，因此氣懸浮軸承的研發(fā)成為離心壓縮機(jī)小型化的最佳也是唯一選擇。

氣懸浮和磁懸浮的相同點(diǎn)：

1.維護(hù)簡(jiǎn)單，維護(hù)費(fèi)用低；

2.構(gòu)造簡(jiǎn)單，體積小，節(jié)省成本和空間，便于移動(dòng)和安裝；

3.使用和控制便利，可遠(yuǎn)程控制；

4.相對(duì)于羅茨風(fēng)機(jī)，它們都很節(jié)能；

5.兩者噪音都很低，無(wú)噪音污染；

6. 無(wú)油運(yùn)轉(zhuǎn)，一個(gè)是通過(guò)空氣軸承，一個(gè)是磁軸承。

氣懸浮和磁懸浮機(jī)組的區(qū)別：

1.氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)軸承使用的是空氣浮力而非潤(rùn)滑油，是利用周圍的空氣代替潤(rùn)滑油，因此可在不同溫度，不同速度下運(yùn)行；

2.氣懸浮軸承在啟動(dòng)和暫停的時(shí)候，需要摩擦軸承，不能頻繁啟停，一天內(nèi)啟停的次數(shù)不能超過(guò)3次；

3.磁懸浮軸承使用磁懸浮支撐負(fù)載，旋轉(zhuǎn)軸可以懸浮并相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而不會(huì)摩擦或磨損，為了正確監(jiān)測(cè)級(jí)住（磁鐵的極）需要非常復(fù)雜的控制系統(tǒng)和傳感器；

目前，氣懸浮軸承主要應(yīng)用于飛機(jī)空氣循環(huán)機(jī)、微型燃?xì)廨啓C(jī)、精密機(jī)床等高端制造領(lǐng)域。在制冷暖通空調(diào) 領(lǐng)域，雖然國(guó)內(nèi)外也有少數(shù)企業(yè)開展了氣懸浮制冷離心壓縮機(jī)研究，但均處于實(shí)驗(yàn)階段，并沒(méi)有成熟的應(yīng)用產(chǎn)品落地。

如今格力已攻堅(jiān)克難，自主創(chuàng)新形成了適用于制冷劑的高承載長(zhǎng)壽命氣體軸承等 創(chuàng)新技術(shù)，成功研制出高效動(dòng)壓氣懸浮離心壓縮機(jī)及機(jī)組，成為磁懸浮機(jī)組外又一重要節(jié)能利器。